Опорно-поворотное устройство CASE 81 P

Согласование исполнения поворотного узла для CASE 81 P безопаснее выполнять после сверки маркировки, размеров и крепления, чтобы исключить ошибку при согласовании поставки.

Для этой машины полезно отдельно проверить крепёж каждого кольца по данным демонтированной детали, отдельно контролируя сопряжение с верхней платформой и нижней рамой.

По узлу 81 P желательно проверить:

• По узлу 81 P — отметить положение дополнительных и смазочных отверстий на обоих кольцах
• Уточнить тип зубчатого венца, если он предусмотрен конструкцией
• Для 81 P — уточнить читаемые обозначения на старом узле и приложить фотографию шильды
• Сделать фотографии общего вида и мест крепления до и после демонтажа, если это возможно

При подготовке размеров без заводского чертежа, по узлу 81 P каждую крепёжную схему полезно фиксировать отдельно, чтобы заметить овальность или ошибку первого измерения.

Когда имеющихся каталогов недостаточно для подбора, для узла 81 P геометрию нового узла согласовывают по фактическим данным; критичные присоединительные размеры перепроверяют дополнительно.

Если старый узел имеет заметный люфт, для позиции 81 P можно обратиться к статье осевой, радиальный и опрокидывающий люфт ОПУ. Статья поможет системно проверить недостающие данные по 81 P.

При согласованных присоединительных параметрах становится проще проверить вариант замены для фактической конфигурации 81 P.