Опу для кранов судовых

ОПУ для судовых кранов — поворотные подшипники морских и offshore-кранов

ОПУ для судовых кранов — опорно-поворотные устройства и крупногабаритные поворотные подшипники, обеспечивающие вращение крановой установки относительно основания, палубы судна или несущей конструкции. ОПУ воспринимает осевые и радиальные нагрузки, значительные опрокидывающие моменты и одновременно может являться частью зубчатого механизма поворота крана.

Компания ВСЦС ОСНОВА осуществляет подбор и поставку ОПУ для судовых, морских и offshore-кранов, предлагает оригинальные поворотные подшипники, совместимые аналоги и изготовление новых ОПУ по каталожному номеру, чертежу, техническим характеристикам или размерам демонтированного изделия.

Подбираем опорно-поворотные устройства для палубных, судовых, плавучих, портовых и морских грузоподъёмных механизмов различных производителей.

Поворотный подшипник судового крана

ОПУ устанавливается между неподвижным основанием и вращающейся частью крановой установки. Одно кольцо соединяется с опорной конструкцией, второе — с поворотной платформой крана.

Поворотный подшипник одновременно выполняет несколько функций:

• обеспечивает вращение крана;
• воспринимает вертикальную нагрузку;
• воспринимает радиальные усилия;
• воспринимает опрокидывающий момент;
• обеспечивает жёсткость поворотного соединения;
• при наличии зубчатого венца участвует в передаче вращающего момента.

В судовых условиях к рабочим нагрузкам добавляются движения судна, вибрация, воздействие морской среды и переменные эксплуатационные режимы. Поэтому при подборе ОПУ необходимо учитывать не только размеры, но и расчётную нагрузочную способность и условия эксплуатации.

ОПУ для морских и offshore-кранов

Опорно-поворотные устройства применяются в различных морских грузоподъёмных системах:

• судовых палубных кранах;
• offshore-кранах;
• кранах морских платформ;
• плавучих кранах;
• портовых перегрузочных установках;
• ship loader / unloader;
• грузовых манипуляторах;
• специализированных морских подъёмных механизмах.

Для тяжёлых offshore-применений могут использоваться многорядные роликовые ОПУ, рассчитанные на высокие осевые и радиальные нагрузки и значительные опрокидывающие моменты.

Шариковые ОПУ для судовых кранов

Для различных крановых механизмов применяются шариковые поворотные подшипники.

В зависимости от нагрузки это могут быть:

• однорядные четырёхточечные ОПУ;
• двухрядные шариковые ОПУ;
• специальные усиленные исполнения.

Шариковые конструкции позволяют одновременно воспринимать нагрузки нескольких направлений и широко применяются в поворотных механизмах грузоподъёмного оборудования.

Роликовые ОПУ для морских кранов

Для тяжёлых условий эксплуатации применяются роликовые поворотные подшипники:

• перекрёстно-роликовые;
• трёхрядные роликовые;
• четырёхрядные роликовые;
• специальные многорядные конструкции.

Роликовые ОПУ особенно актуальны для крупногабаритных судовых, портовых и offshore-кранов, где необходима высокая нагрузочная способность и жёсткость поворотного соединения.

ОПУ судового крана с внутренним зацеплением

У ОПУ с внутренним зацеплением зубчатый венец расположен на внутреннем диаметре кольца.

Ведущая шестерня механизма поворота взаимодействует с внутренними зубьями и передаёт вращающий момент на поворотную часть крана.

При подборе необходимо определить:

• количество зубьев;
• модуль;
• угол давления;
• ширину зубчатого венца;
• профиль зубьев;
• параметры пиньона;
• необходимый боковой зазор.

Внутреннее расположение венца может обеспечить дополнительную защиту зубчатой передачи от прямого воздействия внешней среды.

ОПУ судового крана с наружным зацеплением

При наружном зацеплении зубчатый венец расположен по внешнему диаметру поворотного подшипника.

Преимуществом такого исполнения является удобный доступ к зубьям при техническом обслуживании.

Можно контролировать:

• износ зубчатого венца;
• состояние пиньона;
• смазку;
• рабочий зазор;
• пятно контакта;
• наличие сколов и механических повреждений.

Перед установкой нового ОПУ необходимо проверить состояние ведущей шестерни механизма поворота.

ОПУ судового крана без зацепления

В отдельных конструкциях используются поворотные подшипники без интегрированного зубчатого венца.

В этом случае ОПУ воспринимает нагрузки и обеспечивает вращение конструкции, а привод выполняется отдельной системой.

При подборе основными параметрами являются конструкция дорожек качения, наружные размеры, монтажная схема и допустимые нагрузки.

Особенности эксплуатации ОПУ в морской среде

Судовые ОПУ работают в более сложных условиях, чем многие подшипники наземной техники.

На состояние поворотного механизма могут влиять:

• повышенная влажность;
• солёная морская атмосфера;
• коррозионное воздействие;
• температурные перепады;
• попадание воды;
• вибрация;
• динамические нагрузки;
• качка судна;
• интенсивные рабочие циклы.

Поэтому для морского применения особое значение имеют защита рабочих поверхностей, состояние уплотнений, антикоррозионная защита и своевременное техническое обслуживание.

Антикоррозионная защита ОПУ

Для судовых и offshore-механизмов требования к защите от коррозии могут быть выше, чем для стандартной наземной техники.

В зависимости от технического задания могут применяться специальные покрытия и другие способы защиты металлических поверхностей.

При изготовлении аналога необходимо учитывать условия эксплуатации исходного ОПУ и требования технической документации к материалам, покрытиям и защите поверхности.

Производители ОПУ для судовых кранов

Компания ВСЦС ОСНОВА осуществляет подбор поворотных подшипников различных производителей, включая:

• Rothe Erde;
• Rollix;
• IMO;
• Liebherr;
• SKF;
• ISB;
• Leonessa;
• Rotis;
• RIMA;
• TGB;
• и других производителей ОПУ.

Возможен подбор оригинального изделия, технически совместимого аналога либо изготовление нового поворотного подшипника по чертежу.

Подбор ОПУ по каталожному номеру

Наиболее точный способ идентификации — предоставить полный каталожный номер поворотного подшипника.

Для запроса желательно отправить:

• производителя ОПУ;
• полный номер;
• фотографию маркировки;
• производителя и модель судового крана;
• серийный номер оборудования;
• технический чертёж при наличии.

Каталожный номер желательно указывать полностью, включая буквы, цифры, дефисы и дополнительные индексы.

Подбор ОПУ судового крана по размерам

Если маркировка отсутствует, подшипник можно идентифицировать по техническим размерам.

Необходимо определить:

• наружный диаметр;
• внутренний диаметр;
• общую высоту;
• высоту внутреннего и наружного колец;
• количество монтажных отверстий;
• диаметр отверстий;
• диаметры окружностей расположения отверстий;
• тип зубчатого зацепления;
• количество зубьев;
• модуль;
• ширину зубчатого венца.

Дополнительно желательно предоставить фотографии ОПУ с нескольких сторон.

Для крупных и ответственных судовых механизмов подбор аналога должен выполняться с проверкой расчётных нагрузок исходного узла.

Аналоги ОПУ для судовых кранов

Если оригинальный поворотный подшипник имеет длительный срок поставки, снят с производства или требуется альтернативное решение, возможно подобрать или изготовить аналог ОПУ судового крана.

При разработке аналога учитываются:

• монтажные размеры;
• наружный и внутренний диаметры;
• высота;
• конструкция дорожек качения;
• тип и размер тел качения;
• количество рядов;
• рабочие зазоры;
• осевые нагрузки;
• радиальные нагрузки;
• опрокидывающий момент;
• параметры зубчатого венца;
• материал колец;
• термическая обработка;
• требования к защите от коррозии.

Для ответственного грузоподъёмного оборудования одной геометрической взаимозаменяемости недостаточно — необходимо учитывать исходные расчётные характеристики ОПУ.

Изготовление ОПУ для судового крана

Для редких, снятых с производства или нестандартных механизмов возможно изготовление ОПУ для судового крана по чертежу.

Если техническая документация отсутствует, часть исходных параметров может быть восстановлена по демонтированному образцу.

Для изготовления определяются габариты, монтажные отверстия, дорожки качения, тип тел качения, параметры зубчатого венца, материалы и требования к рабочим поверхностям.

При необходимости изделие проектируется с учётом специальных условий морской эксплуатации.

Причины износа ОПУ судового крана

К ускоренному износу могут привести:

• недостаточная смазка;
• попадание воды и загрязнений;
• коррозия дорожек качения;
• повреждение уплотнений;
• перегрузка;
• ударные нагрузки;
• неровность монтажных поверхностей;
• неправильная затяжка крепёжных болтов;
• износ приводного пиньона;
• неправильный боковой зазор зубчатой передачи.

При обнаружении неисправности важно определить причину повреждения перед установкой нового ОПУ.

Проверка пиньона при замене ОПУ

Перед монтажом нового зубчатого ОПУ необходимо проверить ведущую шестерню механизма поворота.

Оцениваются:

• профиль зубьев;
• равномерность износа;
• наличие сколов;
• задиры;
• пятно контакта;
• рабочий боковой зазор.

Сильно изношенный пиньон может значительно сократить срок службы нового зубчатого венца.

Купить ОПУ для судового крана

Компания ВСЦС ОСНОВА предлагает:

• ОПУ для судовых кранов;
• ОПУ для морских кранов;
• ОПУ для offshore-кранов;
• поворотные подшипники палубных кранов;
• ОПУ портового оборудования;
• шариковые и роликовые ОПУ;
• оригинальные поворотные подшипники;
• совместимые аналоги;
• подбор по каталожному номеру;
• подбор по чертежу и размерам;
• изготовление ОПУ по технической документации;
• изготовление по образцу;
• доставку по России.

Чтобы узнать цену ОПУ для судового крана, отправьте каталожный номер, марку и модель крана, фотографию маркировки, технический чертёж или размеры демонтированного поворотного подшипника.