ОПУ IMO с наружным зацеплением

ОПУ IMO с наружным зацеплением — опорно-поворотные устройства с зубчатым венцом, расположенным по наружному диаметру кольца. Приводная шестерня взаимодействует с наружными зубьями и передаёт вращающий момент на поворотную платформу или рабочий механизм оборудования.

Компания ВСЦС ОСНОВА осуществляет подбор и поставку ОПУ IMO с наружным зубчатым венцом, а также предлагает изготовление совместимых аналогов по номеру, чертежу и техническим размерам.

Наружное зацепление является одним из стандартных вариантов исполнения поворотных подшипников IMO.

Параметры наружного зубчатого венца IMO

Для правильного подбора необходимо определить:

• наружный диаметр по вершинам зубьев;
• внутренний диаметр;
• общую высоту;
• количество зубьев;
• модуль;
• делительный диаметр;
• угол давления;
• ширину зубчатого венца;
• профиль зубьев;
• количество монтажных отверстий;
• диаметры окружностей отверстий.

Точность этих параметров необходима для правильного сопряжения нового ОПУ с приводной шестернёй.

Особенности наружного зацепления

Наружное расположение зубьев обеспечивает удобный доступ к зубчатому венцу при техническом обслуживании.

Можно контролировать:

• состояние зубьев;
• качество смазки;
• износ пиньона;
• рабочий зазор;
• равномерность контакта зубчатой пары.

Перед установкой нового ОПУ желательно проверить состояние приводной шестерни.

Сильно изношенный пиньон может вызвать ускоренный износ зубчатого венца нового подшипника.

Подбор IMO с наружным зацеплением

Для подбора желательно предоставить:

• номер IMO;
• фотографию заводской маркировки;
• чертёж;
• наружный диаметр по зубьям;
• внутренний диаметр;
• высоту;
• количество зубьев;
• модуль;
• фотографии наружного венца.

Аналог IMO с наружным зацеплением

При невозможности поставки оригинального изделия возможно изготовление аналога ОПУ IMO с наружным зубчатым венцом.

При производстве учитываются монтажные размеры, дорожки качения, рабочие нагрузки, материал и параметры зубчатой передачи.

Особенно важно обеспечить соответствие количества зубьев, модуля и профиля существующему приводу.