ОПУ для железнодорожных поворотных платформ и кругов

Опорно-поворотные подшипники для промышленного оборудования

Компания ВСЦС ОСНОВА / ALLSWINGRING.RU выполняет подбор и организацию изготовления опорно-поворотных устройств для промышленной техники и нестандартных механизмов. ОПУ можно идентифицировать по заводскому номеру, чертежу, маркировке или фактическим размерам демонтированного узла.

Для нестандартного промышленного оборудования особенно важно подтвердить, что в исходной конструкции действительно используется опорно-поворотное устройство (slewing bearing / slewing ring). В некоторых машинах похожую функцию выполняет другой тип центральной опоры. Мы не подменяем такой узел ОПУ без проверки конструкции.

Где применяются такие поворотные узлы

• локомотивные поворотные круги
• вагонные turntable
• поворотные платформы трамваев и метро
• платформы железнодорожных тележек (bogie)
• ремонтные turntable в депо
• комбинированные рельсово-дорожные платформы
• поворотные столы технологических линий
• специализированные транспортные платформы

Оборудование этого класса выпускают: Macton / BBM Railway Equipment, Whiting Corporation и другие производители железнодорожных turntable и деповского оборудования. При ремонте конкретного объекта исходной точкой должен быть чертёж установленной платформы и её центральной опоры.

Упоминание производителя означает область применяемости и не означает, что один тип ОПУ подходит ко всем моделям данного бренда. Для каждой машины требуется идентификация конкретного подшипникового узла.

Центральная опора железнодорожного turntable

На больших локомотивных платформах центральная опора воспринимает значительную часть вертикальной нагрузки и обеспечивает геометрическую ось вращения, тогда как край платформы может поддерживаться колёсами, движущимися по кольцевому рельсу. В тележечных платформах встречаются решения с крупным центральным подшипником, обеспечивающим лёгкое вращение.

Что учитывать при замене

• полную массу платформы и транспортного средства;
• распределение нагрузки между центром и периферийными колёсами;
• диаметр и конструкцию центральной опоры;
• радиальные нагрузки при пуске, торможении и фиксации;
• условия улицы: вода, пыль, отрицательные температуры;
• систему смазки и защиту уплотнений;
• геометрию рамы, рельса и оси вращения.

Какие данные нужны для подбора ОПУ

Если чертежа нет, используйте инструкцию «Как измерить ОПУ без чертежа». Для зубчатого венца полезна отдельная инструкция по определению модуля зуба.

Подбор и изготовление аналога

Если оригинальный подшипник снят с производства, имеет длительный срок поставки или отсутствует документация, возможно изготовление аналога по согласованным параметрам. При разработке проверяются присоединительные размеры, рабочая схема, тип тел качения, крепёж, зубчатый венец, требуемые зазоры и условия эксплуатации.

• однорядные и двухрядные шариковые исполнения;
• перекрёстно-роликовые и трёхрядные роликовые ОПУ;
• исполнение с внутренним или наружным зубчатым венцом;
• ОПУ без зубчатого зацепления;
• нестандартное расположение крепёжных отверстий;
• изготовление по согласованному чертежу и техническому заданию.

При тяжёлом режиме отдельно согласовывают требования к дорожкам качения и зубчатому венцу. О применении индукционной закалки можно прочитать в материале «Нужно ли делать ТВЧ зуба на ОПУ».

Связанные страницы по промышленным ОПУ

Техническая база ALLSWINGRING